-เซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงสามารถจำแนกได้หลายวิธี รวมถึงตาม-ตัวกลางดับเพลิง ตำแหน่งการติดตั้ง และรูปแบบโครงสร้าง ในบรรดาสิ่งเหล่านี้ การจำแนกประเภทตามสารดับเพลิงอาร์ค-เป็นกุญแจสำคัญในการแยกแยะเทคโนโลยีเซอร์กิตเบรกเกอร์และสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน
การจำแนกประเภทตามสารดับเพลิงส่วนโค้ง- ส่วนใหญ่ประกอบด้วยเซอร์กิตเบรกเกอร์ซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์ (SF6) เซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ เซอร์กิตเบรกเกอร์น้ำมัน เซอร์กิตเบรกเกอร์อากาศอัด และเซอร์กิตเบรกเกอร์แม่เหล็กระเบิด เซอร์กิตเบรกเกอร์ SF6 ใช้ก๊าซ SF6 เป็นทั้งตัวกลางในการดับไฟและเป็นฉนวนของอาร์ค- และความสามารถในการดับไฟของอาร์ค-นั้นเทียบเท่ากับ 100 เท่าของอากาศภายใต้สภาวะเดียวกัน เป็นอุปกรณ์กระแสหลักในโครงข่ายไฟฟ้าแรงสูงพิเศษ-และไฟฟ้าแรงสูงพิเศษ-สมัยใหม่ ประเทศของฉันประสบความสำเร็จในการพัฒนาเซอร์กิตเบรกเกอร์ความจุขนาดใหญ่ 800 kV/80 kA{14} เครื่องแรกของโลก เซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศใช้สุญญากาศเป็น-ตัวกลางในการดับไฟ และควบคุมสนามแรงดันไฟฟ้าของตัวกลางเป็นหลัก มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบไฟฟ้าขนาด 35 kV และต่ำกว่า และมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนเบรกเกอร์วงจรน้ำมัน วัสดุหน้าสัมผัสมักใช้โลหะผสม CuCr เซอร์กิตเบรกเกอร์น้ำมันประกอบด้วย-เซอร์กิตเบรกเกอร์น้ำมันหลายตัวและเซอร์กิตเบรกเกอร์น้ำมันต่ำ- โดยใช้น้ำมันฉนวนเป็นตัวกลางในการดับเพลิง เซอร์กิตเบรกเกอร์ประเภทนี้กำลังจะยุติลง เซอร์กิตเบรกเกอร์แบบอากาศอัดใช้อากาศอัดเป็น-ตัวกลางในการดับเพลิง และสามารถใช้เป็นโซลูชันสำรองในสนามไฟฟ้าแรงสูง-พิเศษได้ เบรกเกอร์วงจรระเบิดแบบแม่เหล็กใช้สนามแม่เหล็กเพื่อขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของส่วนโค้ง เพื่อปรับปรุงผลการดับส่วนโค้ง{30}} และเหมาะสำหรับสถานการณ์พิเศษ
ขึ้นอยู่กับตำแหน่งการติดตั้ง เซอร์กิตเบรกเกอร์สามารถแบ่งออกเป็นประเภทในร่มและกลางแจ้ง เซอร์กิตเบรกเกอร์ภายนอกอาคารได้รับการติดตั้งไว้ภายนอกอาคาร และต้องทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น ลม ฝน และมลภาวะ
